ROMÁN BRANDELA
ASÍ ES COMO ES SER UN PILOTO DE CARRERAS.
Ve! Ve! Ve
Te subes a tu coche, despojado de todo, pero mejorado. Ya te has puesto la ropa ignífuga que podría protegerte de las llamas si tu coche se incendiara, pero que te asfixiará en tu estrecha cabina. Te pones el cinturón de seguridad especialmente diseñado que evitará que salgas volando por el parabrisas si chocas contra una barrera a 190 km/h. Cuando estés listo, te pones el casco y enciendes el motor.
No hay lujos a bordo, aunque conduzcas un BMW o un Lamborghini, y las vibraciones del motor perfectamente ajustado se pueden sentir en todo el cuerpo. Y luego es ir, ir, ir.
Cualquier error que cometas podría ser fatal.
Ahora corres a velocidades de hasta 300 km/h, giras en curvas que te obligan a volver a tu asiento, la gravedad te atrae hacia su implacable abrazo. Tu cabeza se mueve de un lado a otro mientras lanzas el coche una y otra vez por la pista. El ruido y la velocidad harían que la mayoría de la gente no viera lo que ocurre a su alrededor, pero un piloto de carreras tiene que ser consciente no solo de lo que está haciendo, sino también de lo que hacen los demás cuando intentan adelantarte, en su mayoría utilizando medios justos, pero a veces también injustos. Y haces esto vuelta tras vuelta en una pista llena de baches y en un coche que vibra tanto que parece que se va a desmoronar.
¿Suena divertido? Bueno, en realidad lo es. Y nuestro amigo alpino Romain Brandela lo hace como pasatiempo.
Velocidad y lujo
Desde muy joven, a Romain le fascinaba la combinación de velocidad y coches de lujo, y era lógico que hiciera de esta fascinación su pasión. El Gentleman's Trophy está destinado a conductores no profesionales que poseen una licencia de carreras.
Entre los pilotos de esta categoría se encuentran Steve MacQueen en el pasado o Fabien Barthez y Luc Alphand en la actualidad y, aunque la serie se llama Gentlemen's Trophy, a menudo no se da tregua y puede ser tan peligrosa como las carreras en las categorías profesionales. No es un deporte para mortales.
Cuando Romain vino a nosotros el año pasado porque era un fanático de nuestros relojes, estuvimos más que felices de ayudarlo a intentar lograr su ambición de convertirse en campeón. El campeonato FFSA es visto por decenas de miles de personas y tiene una audiencia televisiva a nivel nacional y es el campo de pruebas perfecto para los relojes de carreras de Alpina; en el caso de Romain, él usa el Sebring GMT Chrono Automatic.
Ve! Ve! Ve
Te subes a tu coche, despojado de todo, pero mejorado. Ya te has puesto la ropa ignífuga que podría protegerte de las llamas si tu coche se incendiara, pero que te asfixiará en tu estrecha cabina. Te pones el cinturón de seguridad especialmente diseñado que evitará que salgas volando por el parabrisas si chocas contra una barrera a 190 km/h. Cuando estés listo, te pones el casco y enciendes el motor.
No hay lujos a bordo, aunque conduzcas un BMW o un Lamborghini, y las vibraciones del motor perfectamente ajustado se pueden sentir en todo el cuerpo. Y luego es ir, ir, ir.
Cualquier error que cometas podría ser fatal.
Ahora corres a velocidades de hasta 300 km/h, giras en curvas que te obligan a volver a tu asiento, la gravedad te atrae hacia su implacable abrazo. Tu cabeza se mueve de un lado a otro mientras lanzas el coche una y otra vez por la pista. El ruido y la velocidad harían que la mayoría de la gente no viera lo que ocurre a su alrededor, pero un piloto de carreras tiene que ser consciente no solo de lo que está haciendo, sino también de lo que hacen los demás cuando intentan adelantarte, en su mayoría utilizando medios justos, pero a veces también injustos. Y haces esto vuelta tras vuelta en una pista llena de baches y en un coche que vibra tanto que parece que se va a desmoronar.
¿Suena divertido? Bueno, en realidad lo es. Y nuestro amigo alpino Romain Brandela lo hace como pasatiempo.
Velocidad y lujo
Desde muy joven, a Romain le fascinaba la combinación de velocidad y coches de lujo, y era lógico que hiciera de esta fascinación su pasión. El Gentleman's Trophy está destinado a conductores no profesionales que poseen una licencia de carreras.
Entre los pilotos de esta categoría se encuentran Steve MacQueen en el pasado o Fabien Barthez y Luc Alphand en la actualidad y, aunque la serie se llama Gentlemen's Trophy, a menudo no se da tregua y puede ser tan peligrosa como las carreras en las categorías profesionales. No es un deporte para mortales.
Cuando Romain vino a nosotros el año pasado porque era un fanático de nuestros relojes, estuvimos más que felices de ayudarlo a intentar lograr su ambición de convertirse en campeón. El campeonato FFSA es visto por decenas de miles de personas y tiene una audiencia televisiva a nivel nacional y es el campo de pruebas perfecto para los relojes de carreras de Alpina; en el caso de Romain, él usa el Sebring GMT Chrono Automatic.